[车友头条-原创]  大众，这是全世界都家喻户晓的一个汽车品牌。在中国大众被分为了南北大众，南有上汽大众，北有一汽-大众，它们旗下的车型不仅见证了中国汽车市场的快速发展，同时还伴随着我们的童年回忆。其中，一汽-大众的多款车型都一度成为相应细分市场里的标杆。不过，近几年一汽-大众旗下产品的口碑和销量却逐年下滑。这种现状是什么原因造成的呢？

双离合变速箱让人又爱又恨

近几年一汽-大众的销量在中国市场逐渐下滑，其中DSG双离合变速箱的故障频发是最为致命的原因。我们从下图可以看到，一汽-大众旗下车型的质量投诉占比最多的就是变速箱问题，达到了百分之30。

其中投诉率最多的当属2011款和2012款车型，这也正是大众开始逐渐放弃爱信变速箱，进而大规模配备DSG双离合变速箱的初期。

众所周知，大众对外宣称DSG双离合变速箱是市面上最为先进双离合变速箱，其不仅具备快速的换挡速度，同时在换挡逻辑、换挡平顺性也要优于其它双离合变速箱。然而有利就有弊，大众DSG双离合变速箱的故障率在业界也是出了名的高。早期大名鼎鼎的DQ200干式双离合变速箱就因为可承载发动机扭矩小，在低速行驶时得不到良好的散热，导致机电控制单元及电器元件损坏，出现动力输出中断这类严重的安全隐患。为此在2013年3月，大众汽车曾大规模召回了384181辆配备DQ200干式双离合变速箱的车辆。

就在今年5月5日，大众汽车宣布召回总计9万辆搭载了DSG变速箱的车型，其中一汽-大众旗下车型也有涉及。召回原因：“在2013年大众品牌部分车型DQ200变速箱召回过程中，由于大连变速箱厂产能等方面原因，使用了特定供应商在一定区间内生产的变速箱机电单元上壳体，其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂导致油压下降，个别情况下发动机的动力无法传输至变速箱，影响车辆正常行驶。”

在同样的问题上大众居然出现了两次失误，不得不说这次召回让大众这个品牌的影响力急剧下降，同时也直接影响到了一汽-大众在消费者心中的口碑。而从下图我们能够看到，一汽-大众受到变速箱问题的影响更为严重，其高尔夫、速腾、迈腾的变速箱故障率都”名列前茅“。

除变速箱问题以外 其它部件质量问题同样频发

一汽-大众除了受到大众DSG双离合变速箱的困扰外，旗下车型近年来的产品质量也让人堪忧。速腾悬架断裂、EA888发动机烧机油等问题频发，导致消费者对一汽-大众的信任度严重受损。其中值得一提的就是速腾的悬架断裂事件，整件事件的起因完全就是由于一汽-大众对速腾车型的减配所造成的，原本一汽-大众将速腾的后独立悬架换装为非独立悬架就引来了消费者的怨声载道，后期又因为下摆臂的强度不够，出现了大范围的速腾断轴事件。

错失SUV市场的黄金时期

一汽-大众除了质量品控方面出现了问题，其对SUV市场的不重视也是一个相当失败的策略。中国SUV市场的崛起可以追溯到2010年左右，当时各大车企对SUV市场都还处于摸石头过河的阶段，谁都没想过日后中国的SUV市场能够如此火爆。在此期间，大众途观的生产权被上汽-大众成功夺走，一代神车由此问世，而一汽-大众直到去年才后知后觉的推出了探歌和探岳，完全错过了SUV市场最为鼎盛的时期。

总结：

不可否认，一汽-大众在早年间拥有着绝对的市场主导权，激光焊接、一体式冲压车门、T+D黄金动力组合等众多优势使其掌握了大量的市场份额。而近几年一汽-大众销量逐步下滑又是因为什么呢?毫无疑问，大众DSG双离合变速箱成为了最为致命的原因。虽然大众多次针对DSG双离合变速箱进行了召回，但其终究还是存在问题，并且更为不能理解的是大众还在第一次召回中再次出现了问题，实在是让消费者感到心寒。其次，一汽-大众近几年在对车型减配的同时，还出现了重大的质量问题，足以致使消费者更加心灰意冷，大幅度降低了市场口碑。（文/车有头条 张祁有 图片来源网络）