车友头条-原创]  2019年上半年，对奔驰中国来说可能是多事之秋。前一段时间西安女车主维权事件引发外界强烈关注，导致奔驰不得不推出《服务公约》来整改授权经销商的基本行为规范。最近，北京奔驰又发生了大规模的汽车召回事件。

近日，北京奔驰发布召回通知书。通知书显示，依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的相关规定，北京奔驰自2019年10月25日起，将召回2016年2月25日到2019年3月13日期间生产的部分E级轿车，共计299780辆。其中，E300约4524辆；E200约4788辆；E200L约87037辆。

此次召回主要是由于“中国市场上部分E级（213平台）车辆前减震器受到较大外力冲击时，可能会造成前减震器损坏和前减震器叉头变形弯曲，甚至导致部分车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减震器叉头断裂。”车头头条发现，随意打开网页搜索，奔驰车主的”断轴门“投诉随处可见。比如，有网友称，他新买5个月的奔驰E200L，在低速经过减速带的时候，直接趴窝，经4S店检查确定是减震折断。

据了解，奔驰方面也给出了“避免损害发生的应急处置办法”。奔驰指出车辆前部存在异响或者车辆前部一侧车辆高度降低时，驾驶员应以较低的速度通过坑洼路面或减速带，尽快进行车辆检查或维修。在召回之前，为避免缺陷引致危险而建议车主应采取的预防措施。为避免发生以上问题，驾驶员应以较低的速度通过坑洼路面或者减速带。

针对此次召回，有以下解决办法：

戴姆勒将通过梅赛德斯-奔驰服务合作伙伴，为受影响的E级车辆加装加强组件（改进后下控制臂衬套、减振器弹簧上端垫片、改进后缓冲块）以增加底盘坚固性，同时将原车是4mm叉头的前减振器更换为5mm叉头的前减振器。

预计车辆将在服务中心停留3 小时左右以进行相关检查和维修。（文/车友头条张钰翊）